Für die Legislatur 2021-2025 steht ein Thema ganz besonders im Fokus der politischen Bühne: die Elektrifizierung von Fahrzeugen als eine entscheidende Maßnahme zur Verringerung des CO2-Ausstoßes im Verkehrssektor. Denn der Verkehrssektor gehört in Deutschland zu den Sektoren, die am meisten CO2 emittieren und somit das größte Einsparungspotenzial bieten. Hinzu kommt, dass der Sektor bis heute hinter den Erwartungen der Bundesregierung zurückbleibt, wenngleich das 1 Mio. Elektrifizierungsziel im Bereich Pkw erreicht wurde. Will Deutschland also die gesetzen Klimaziele erreichen, kommt der Verkehrssektor um eine noch strengere und schnellere Elektrifizierung seiner Flotten nicht herum.
Umso erstaunlicher ist es, dass die Politik bis heute die Elektrifizierungspotenziale des Taxi- und Mietwagengewerbes nicht erkannt hat und noch keine Anreizmechanismen für die Transformation des Gewerbes bereitgestellt hat. Das ist deshalb erstaunlich, da mit der Elektrifizierung eines Taxis genauso viel CO2 eingespart werden kann wie mit der Elektrifizierung von 8 Privat-Pkw. Oder anders formuliert: im Vergleich zum “Privat-Pkw” hat das Taxi eine um knapp 90.000 Km höhere jährliche Laufleistung, was bildlich gesprochen 3 Hin- und Rückfahrten von Berlin nach Sydney entsprechen würde.
Allein diese simple Mathematik zeigt, wie wichtig es ist, dass die nächste Bundesregierung dezidierte Anreizmechanismen für die Elektrifizerung des Taxi- und Mietwagengewerbes schafft. Ein internationaler Vergleich, der auf einer Abfrage des Bundesverbandes beruht, zeigt zudem, dass europaweit Nachholbedarf bei der Elektrifizierung von Taxiflotten besteht. Selbst Vorreiterregionen wie Norwegen, die im Bereich Privat-Pkw fast nur noch E-Fahrzeuge neu zulassen, sehen im Taxisegment mit einem Anteil von geringen 5% schlecht aus. Ähnliche und noch geringe Anteile lassen sind in vermeintlichen Pionierregionen wie Schweden, Frankreich oder Österreich finden. Somit ist die Botschaft klar: eine Vorreiternation im E-Taxisegment gibt es nicht und Deutschland hat nun einmalig die Chance, sich als Pionier zu präsentieren und damit einen gewaltigen Kaskadeneffekt in ganz Europa zu initiieren, der dem Klima wirklich hilft.
Elektrifizierung des Taxis im europäischen Vergleich (wird regelmäßig aktualisiert):
